葡萄牙的东扩

从公元九世纪中叶开始，葡萄牙基督教军队，在历任国王的率领下向南方步步推进，在1249年，攻克锡尔维什，葡萄牙人终于达到了统一全境的目的。

1415年，葡萄牙国王若奥一世攻占了北非城市休达，若奥一世的第二个儿子，也被称为“航海者”亨利王子，开始设立学校，逐步发展制图事业以及造就航海家，从那时起，葡萄牙人就沿着非洲西海岸，不断往南推进，去殖民新的土地，开启了葡萄牙海洋帝国扩张的序幕。

在若奥二世时期，葡萄牙人的海外探险事业迈出了决定性的步伐，他们在非洲西海岸的加纳建立了要塞，用来贩卖奴隶，象牙以及黄金，同时也发现了从海路通往印度的航线，在随后的曼努埃尔一世时期，达伽马率领舰队绕过好望角抵达印度。

1510年，葡萄牙人在阿尔伯奎克的率领下，攻占了印度西海岸的重要港口城市果阿，基本控制了临近地方的内陆贸易以及沿海地区的海上贸易，逐渐将果阿建设成为葡属印度的统治中心，果阿也变成由里斯本通往印度西海岸航线的终点，成为连接东西方贸易最重要的港口城市。

1511年，阿尔伯奎克又从果阿出发，继续东行攻占了马六甲（当时印度尼西亚群岛香料的集散中心），由此控制了进出印度洋，瓜哇海以及南中国海的瓶颈。

在短短的十几年时间，葡萄牙人以强硬的手段从海上征服了东方，到1515年，葡萄牙人几乎完成了向东方扩张的行动，在大西洋两岸以及印度洋等沿线建立了多个港口，其中，从果阿出发通过马六甲前往澳门，再从澳门出发到日本长崎的航线是最为重要的。

这条航线从16世纪早期形成，发展，一直到1639年因为日本严厉的锁国政策而终止。

葡日贸易

1542年，有三名葡萄牙人，从暹罗出发，准备前往中国进行贸易，中途遇到台风，结果飘到了日本九州的种子岛，这三人也被称为日本的“发现者”。

这个时候，日本正处于战国时期，葡萄牙人带来的火绳枪很受日本大名的喜欢，也间接影响了日本的历史走向。

由于季风和信风的关系，从果阿出发经过马六甲，前往日本的葡萄牙船必须在中国南方沿海某地做较长时间的停泊，大致十个月左右，停泊点从最初的大芒岛到上川岛，再到浪白滘，但是这些岛都不适合海上贸易，葡萄牙人逐渐将停泊点转移到了澳门半岛，并于1557年，将澳门作为长久的居留地。

澳门作为葡萄牙人的居留地，在16世纪晚期至17世纪中期由于葡萄牙人与日本的贸易而繁荣，就是在这样的背景下形成的。

当时的澳门是连接印度的果阿，广州与长崎之间贸易的中转站和货品集散地。

至于日本的长崎港口，也是葡萄牙人在多方尝试之后确定的，1580年，当时统治长崎的基督徒大名大村纯忠，出于种种目的将这块原本是一小群渔民居住的沿海小村庄奉献给耶稣会，由此，长崎取代九州沿海地区别的港口成为以后日本对外贸易的主要港口。

葡日贸易与耶稣会在日本的传教活动是相辅相承的，最终也是因为传教活动导致了日本的锁国政策。

在整个贸易过程中，葡萄牙人从本国带到印度的物品，主要是由葡萄酿成的葡萄酒以及由橄榄榨的橄榄油，此外还有各种不同的布，羊毛以及其他一些小东西，从印度带回的则是各种香料：胡椒，姜，肉桂，丁香以及大量的面布。

每年的四，五月，葡萄牙大帆船装载着毛织布，水晶，玻璃制品，钟表，葡萄酒，棉布等从果阿起航，在马六甲停靠，把部分货物换成香料，檀木以及鹿皮等，再航行至澳门。等待季风来临之后，将中国的生丝，丝织品，黄金，瓷器等物品运送至日本，再从日本运出白银，漆器，樟脑，古玩，屏风，和服。如此循环往复，由此获得了丰厚的利润。

除此之外，铜也是一项重要的出口品，葡萄牙人将日本的铜带到澳门以及果阿，用于铸造青铜大炮，当时澳门的博卡罗兵工厂是世界上最好的兵工厂之一。

白银占比最高，日本银矿：甲斐，伊豆，石见国，佐渡岛。

果阿-澳门-长崎航线为澳门带来了巨大的财富，而长崎与澳门之间的丝绸和白银贸易所产生的利润，也是耶稣会在日本传教事业的主要财政来源，从事贸易的葡萄牙商人也大获其利。

贸易危机

由葡萄牙人主导的航线，在16世纪下半叶遇到了很大的危机和挑战，主要是来自于新兴的欧洲国家荷兰，英国，以及同处于伊比利亚半岛上的西班牙，这三个国家都试图将自己的势力深入日本，自然就避免不了与葡萄牙展开激烈的战争。另外幕府的“朱印船”贸易也对葡萄牙人造成了一定的影响。

英国与荷兰

1600年，英国籍领航员威廉亚当斯乘坐的“仁慈号”意外飘到了日本，通过亚当斯，德川家康才意识到欧洲除了葡萄牙，还有信奉新教的英国人和荷兰人；

1601年，英国人成立了英国东印度公司，同样驶往东印度海域，袭击葡萄牙船只，与东南亚地区国家进行贸易，并于1613年也在平户建立了商馆；

1602年，荷兰组建了荷兰东印度公司，并于1609年与德川家康取得联系，在平户建立了商馆，与日本建立了正式的通商关系，同年，荷兰人还交给日本当局一封在葡萄牙船上截获的信，信中提到颠覆日本的阴谋也进一步挑拨了幕府与葡萄牙商人之间的关系，并强化了幕府禁止天主教的决心；

尽管荷兰和英国都在日本建立了商馆，但是这两个国家与日本的贸易额并没有得到很大的提升，原因就是荷兰人和英国人并不拥有太多的货物，他们只能依靠抢劫中国人和葡萄牙人的商船来掠夺货物，进而导致了1618-1619年，荷兰人和英国人一起组成了联合舰队来对付葡萄牙人。

明目张胆的抢劫行为逼迫幕府在1621年颁发了禁令，逼迫两国改变在日本的贸易形态，英国发现无利可图后，1623年，关闭了在平户的商站，退出了在日本的贸易。

荷兰则在1622年再次进攻澳门，希望可以获得葡萄牙的这个中转站，但是以失败告终。荷兰人加紧封锁果阿与澳门之间的咽喉要地马六甲，给葡萄牙人造成了重大的打击。

1640年，荷兰人终于攻陷了马六甲，不过此时，澳门至长崎航线上的葡萄牙船只也早已因为日本的锁国政策停止了航行。

朱印船

日本幕府也鼓励本国商人进行海外贸易，与葡萄牙人以及西班牙人展开竞争，1593年，丰臣秀吉将长崎改为“直辖领”，派长崎奉行驻扎在当地，同年制定并颁布”朱印船”制度，给海外贸易的船主颁发一张盖有红色官印的护照，鼓励本国商人以合法的名义在东南亚地区进行贸易。

西班牙

1596年的圣菲律普号事件，引发了长崎二十六名天主教徒被处以死刑，促使丰臣秀吉决定禁止天主教在日本的传播。

1598年，丰臣秀吉去世后，德川家康对于西班牙人的态度发生了一些变化，开始允许西班牙商船与日本进行贸易活动，并有意将浦贺作为与西班牙人通商的港口。

但是由于西班牙人提出测绘日本海岸线的无理请求，结合之前的圣菲律普号事件，德川幕府对于西班牙人的态度逐渐变的冷淡，至德川秀忠时代，对于西班牙人，已经完全持负面看法，日本与西班牙人的蜜月期只维持了20多年，因此与葡日贸易相比，也并没有显得很重要。

究其原因，一方面是因为西班牙人有波托西这个银矿，因此并不是很需要日本的白银，第二个原因就是宗教上面的相互不信任。

航线的关闭

葡日贸易和天主教传播是同时进行的，随着天主教人数越来越多，天主教会势力也越来越大，这显然与日本统治者的想法是背道而驰的。

恩宠圣母号事件进一步加深了葡日之间的隔阂，岛原之乱后，幕府也逐渐坚定了禁止天主教的决心，彻底将葡萄牙人从日本驱逐出去，之前的贸易则转为与荷兰人进行。

至此，运作了一个世纪的葡日贸易终于结束了，日本也走上了长达两百年的锁国之路。